Un diagrama de control y fuerza de motores consta de 2 partes que interactúan en conjunto, que son el circuito de fuerza o potencia y el diagrama del circuito de mando o control. Aquí una imagen de ejemplo con un arranque y paro de un motor.
El uso de un circuito de control que maneje de manera indirecta grandes cargas, es una de las primeras innovaciones que se pudo desarrollar en la rama de controles eléctricos, ya que con el uso de relés y/o contactores podemos a manejar altas corriente y altas tensiones por medio de otras más pequeñas para la seguridad de los operadores de maquinas eléctricas.
Componentes principales un diagrama de control y fuerza de un motor trifásico
Tanto el circuito de fuerza o potencia, como el circuito de mando o control poseen unos determinados elementos que es importante que conozcas para que puedas interpretar y aprenderte correctamente el funcionamiento de un circuito de maniobra de un motor.
Diagrama de Fuerza o Potencia
La parte de Fuerza o Potencia como lo indica su nombre es por la que se manejara toda la carga energética del equipo y por lo general cuenta con los siguientes elementos:
Disyuntor (Elemento de protección termomagnética)
El disyuntor o interruptor termomagnético es el primer elemento de un circuito de fuerza o potencia y tiene como función interrumpir el paso de la corriente cuando se detectara que la misma sobrepasa ciertos límites, protegiendo así al circuito eléctrico de sobrecargas y cortocircuitos.
Contactor (Elemento de control o arrancador)
El contactor es el segundo elemento en un circuito de fuerza o de mando y cumple la función más importante para la maniobra de un equipo eléctrico como lo es un motor, ya que nos permite controlar grandes corrientes con otras más pequeñas a través de un electroimán que tiene en su interior y que al activarse cierra mecánicamente unos contactor que servirán como líneas de fuerza. Algunos contactos son de Corriente continua a unos 24v, mientras que otros se pueden accionar a 110v con corriente alterna, todo dependerá de las especificaciones del fabricante.
Relé Térmico (Elemento de protección)
El relé térmico es el tercer componente de un circuito de fuerza o potencia y se trata de un dispositivo electromecánico, diseñado para proteger a los motores eléctricos. El mismo procura dar durabilidad a los motores industriales, cuidando a estos últimos de sobrecargas o calentamientos.
Motor Eléctrico (CARGA)
El motor eléctrico es la parte operacional y a la que le sacamos provecho, este es el cuarto elemento de un circuito de fuerza o potencia y es donde se convierte esa energía eléctrica en energía mecánica o movimiento que luego aprovechamos. Este puede ser tanto monofásico como trifásico, pero el fundamento en su control es el mismo.
Nota: Aquí te dejamos un articulo donde aprenderás más a profundidad sobre el funcionamiento de un arranque y paro (Click Aquí)
Diagrama de Control o Mando
Este básicamente es el que permite controlar o accionar de una manera segura para el operador una maquina por medio de un interruptor automático o contactor con bajas corrientes para manejar corriente más altas. Es decir este activando la o las bobinas de un conjunto de contactores permite cerrar o abrir contactos de fuerza.
Disyuntor (Elemento de protección termomagnética)
Al igual que en el circuito de fuerza en el circuito de mando o control se utilizan elementos de protección como lo es el disyuntor, con la diferencia que aquí utilizamos uno monofásico, porque por lo general solo vamos a utilizarlo para manipular cargas tales como la bobina de un contactor, alguna luz piloto o alarma.
Pulsadores (Elemento de control)
Los pulsadores, interruptores y todo elemento de interacción hombre-maquina por medio del circuito de control nos permiten controlar el circuito de fuerza y por ende la carga.
Adicionales
En el circuito de control también tenemos unos elementos que son de suma importancia pero que realmente no intervienen de forma alguna con el funcionamiento del equipo y estas son las luces piloto estas están ahí para brindar control visual de que se está llevando a cabo una función eléctrica en una ubicación local o remota.
Los contactos de fuerza son los contactos principales del contactor y son los que energizan directamente a la maquina y son capases de manejar corrientes altas, mientras que los contactos auxiliares generalmente son usados para realizar enclavamientos y para manejar pequeñas cargas, ejemplo una luz piloto. Para más información (Click Aquí)
Video sobre diagrama del circuito de control y fuerza
Aquí te dejamos un material de apoyo sobre lo que ya hemos visto para que puedas ver de una forma más gráfica la diferencia que hay entre un circuito de mando o control y uno de fuerza.
Muchas gracias por visitarnos, espero que este material te haya sido de mucha ayuda y te invito a seguir aprendiendo con el material que esta aquí debajo.